亚洲第一长铁路山岭隧道BIM应用

一、项目概况     高黎贡山隧道全长34538千米，是亚洲第一长铁路山岭隧道，全隧采用“贯通平导+1座斜井+2座竖井”的辅助坑道设置方案。隧道地质条件极为复杂，具有“三髙四活跃″的特征，不同地质条件髙达18种，堪称铁路隧道建设地质博物馆。  

与其他建筑行业相比，铁路隧道行业建设具有站点多、线路长、涉及面广、投资高、数据和信息量大等特点，在施工过程中，急需采用BIM技术的原因主要有：(1)该隧道作为大瑞铁路的控制工程，地质结构复杂，且工程规模大，项目施工对安全、质量、进度等要求严格。(2)深竖井、大坡度超长斜井、长距离TBM掘进，施工难度及施工安全风险髙。利用BIM技术，可对施工组织方案进行可视化论证，从而达到合理控制工期的目的。3)利用BIM技术可以对实际发生的工程量进行客观的统计，并能对人工、机械、材料的投入进行总体计划，有利于控制成本。

 

二、BIM实施情况   根据中国铁路总公司关于信息化总体部署的要求，充分利用现代信息技术和监控监测手段，做好“一桥-隧”BIM试点中的高黎贡山隧道BIM应用工作，切实提髙工程管理水平。2016年3月，中铁隧道局成立大瑞铁路项目BIM小组，结合高黎贡山隧道施工的重难点，深入研究BⅠM技术在高黎贡山隧道施工中的应用。  

本项目基于三维设计及施工应用软件，就BIM标准建立、三维可视化场地布置、方案模拟、高黎贡山印象、进度管理、质量管理、风险管理、资源管理、文档管理等进行硏究，为推动BIM技术在隧道及地下工程领域的施工应用提供参考和借鉴。

三、BIM应用成果   1.施工方案模拟   项目开工前，将三维施工模型与施工进度相连接，集成施工资源等信息，进而建立4D施工信息模型，将TBM掘进的工艺流程在此虚拟环境中进行模拟分析。   2.BIM平台管理   在对髙黎贡山隧道施工重难点分析的基础上，搭建了适合本项目的BIM施工管理平台，研发了高黎贡山印象、进度、质量、风险、资源、文档管理等模块。   1)亮点照片展示   照片编辑、筛选后，经分部总工审核、项目工程部复审、项目总工终审后方能分类上传。每个月上传一次，设置预警条件，如未及时上传，则发出预警信息   2)视频展示  

将项目视频分为工艺工法视频展示和项目宣传展示两部分。

3)施工进度管理   从时间、工序、区域等三个维度，将隧道工程量的设计量与实际使用量进行对比分析，实现多维算量，及时掌握材料节超情况。   4)施工质量管理   a.原材检测：基于BIM施工管理平台，自原材料进场开始，通过设置不同时间节点的预警规则，对现场原材原材检测进行动态管控。   b.转序管理：在BIM平台界面上方以图片形式滚动播放近期的转序资料，任意选取一个日期，则自动调取该工点当天的转序资料。   c.实体检测：针对各工区隧道初支、二衬施工的检测情况，形成高黎贡山隧道缺陷发现、预警、整治等全过程管理台账，根据整改节点项设置报警和提示，提示指向整改责任人，报警指向项目领导。   d.三维技术交底：以三维动画形式，对现场技术人员和作业人员交底，形象直观的展示了竖井开挖、岀渣、支护等工艺流程，提高了竖井施工组织管理水平和施工质量。   5)施工风险管理   a.施工环境管理：对隧道内有害气体进行检测，设置相应的预置条件，实现有害气体自动短信预警的功能。   b.超前地质预报管理：根据设计要求，针对不同地质预报方法，提前通知现场地质预报负责人及时施作，对于预报可能出现的重大不良地质情况，及时上传报告及结果，发岀相应的预警信息，提醒现场管理人员注意施工安全，并采取相应措施。   c.大型设备状态监测：将BIM平台与TBM掘进系统数据集成，实现基于BIM平台实时查看TBM工作状态、掘进参数、掘进姿态及掘进进度。

 

 

 

四、BIM应用效益   高黎贡山隧道BIM应用作为中国铁路总公司的BIM应用试点，应用点突出新颖，拓宽了项目管理思路，实现了对隧道现场施工安全、质量、进度、风险等进行动态管控的目的，积累了铁路隧道施工阶段BIM应用的宝贵经验为提高项目管理水平和生产效率做出有益探索。   当前，BIM技术在铁路行业的应用刚刚起步，大多处于试点阶段。通过BIM技术在隧道施工中的应用，为项目提供一个可视化的管理手段，实现施工过程动态管理，达到施工进度可控、质量最优、安全无误的管理目标，对铁路隧道施工应用意义重大。 版权申明：本文章内容来自(网络)，作者(网络)。版权归原作者所有，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将及时处理！