BIM技术案例分享：南昌朝阳大桥BIM应用

南昌朝阳大桥是一座造型新颖、结构复杂的城市桥梁。朝阳大桥的桥塔造型是书法“合”字的变形，体现出崇尚海纳百川，包容万象的大同理念，将古朴的小篆“合”字线条加以柔化，整体造型曲线柔和，生动流畅而不乏力量，中空的设计使得光线与空间很好地融合。主桥主塔造型“合”，纪念革命的胜利，也像大小船只纵横在赣江江面，扬帆远航。   为提高建设质量，参建单位将BIM技术应用于项目的各阶段，实现了设计、施工、运维等单位的有机结合，提高了项目运作效率，达到了预期目标。大桥的色彩很美，尤其是主桥，简洁的桥塔、乳白色的塔身，与红角洲、朝阳新城等遥相呼应、相得益彰。

 

  项目概况 南昌市朝阳大桥工程是南昌市“十纵十横”干线路网规划中南环快速路跨越赣江的重要节点工程。工程总投资27亿元，全长3.6km，位于南昌大桥与生米大桥之间，西接前湖大道，东连九洲大道。大桥采用投资、设计、施工一体化的建设模式，这在南昌市尚属首次。大桥于2012年11月开工，2015年5月18日通车运营。   大桥结合了“多塔连跨斜拉桥”和“波形钢腹板组合梁桥”的特点，是目前国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥，世界第一例单箱五室六腹板钢结构整体吊装施工桥梁，也是目前世界上第一座可双层通行的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。

 

  工程特点如下：   NO.1 跨江主桥通航孔桥采用六塔斜拉桥布置 通航孔桥跨径布置(79m+5×150m+79m)，总体结构形式为梁墩分离、塔梁结合的六塔单索面斜拉桥，主梁为单箱五室波形钢腹板PC组合梁，主梁顶宽37m，底宽44m，采用挂篮平衡悬臂法施工。   NO.2 波形钢腹板PC组合梁的广泛应用

朝阳大桥工程跨江区段桥梁主梁均釆用波形钢腹板PC组合梁，应用面积居国内同类桥梁前列;通航孔桥单箱五室波形钢腹板PC组合梁结构新颖，各项技术指标居国内同类型桥梁前列;非通航孔桥Pm21~Pm25为国内第一座采用变宽设计的波形钢腹板PC组合结构桥梁。

  NO.3 充分考虑人性化需求采用独立人非系统设计

朝阳大桥采用独立的人非通行系统设计，提供尽可能舒适便捷的通行条件。总体上人非通道布置在主线机动车道下部，采用双层布置，实现了人非系统与机动车道的物理隔离，宽敞通透。

 

NO.4 充分考虑城市桥梁景观需求 全方位注重桥梁景观设计

朝阳大桥工程位于南昌市中心城区，是典型城市桥梁工程，在设计过程中，充分注重了城市桥梁的景观需求，力图达到桥梁功能、安全、经济和美学的协调与和谐。

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