BIM+VR技术首次应用于成都地铁预制梁

BIM技术可对工程项目中的设计、运输、架设等各种工况进行全过程可视化模拟，将建筑物或结构物及施工现场3D模型与施工进度链接，与施工资源、安全质量以及场地布置等信息集成一体，实现了施工进度、人力、材料、设备、费用、安全、质量和场地布置的BIM信息集成管理，以及施工过程的可视化模拟，能全面实现系统化、可视化和数字化，对工程的顺利进行作用非常大。

举例来说，成都轨道交通10号线二期工程，既要下穿高铁和高速路，又要跨越河道，还要在超高压线下施工。工程中高架线路长、工期紧、施工重点难点多且安全风险大，面对如此复杂的工况，如何提高施工效率并降低施工风险，成为了摆在眼前的一道难题。8月2日，成都轨道集团接入了BIM技术，能可视化模拟复杂工序、虚拟化呈现施工过程的技术首次在地铁预制梁施工中投入应用，解决了本次高难度的轨道交通难题。

BIM预制梁模型

运用BIM技术，可虚拟化呈现整个施工过程和最后成果，能有针对性地规避箱梁预制、运输、架设风险，减少不必要的返工带来的人力物力消耗，极大降低管理成本和安全风险；运用BIM+VR技术模拟施工方案，可确定最优工序和最优施工方案，从而达到时间和资源最优化配置的目标，还能提前发现施工过程中可能出现的问题，采取针对性的措施予以提前解决；复杂的施工方案通过三维模型呈现，更加通俗易懂，技术管理者和施工人员可快速有效地掌握各项施工工序。

新津梁场VR安全体验馆

此外，基于安全生产目的，10号线二期工程新津梁场内还设有VR安全体验馆，配置了安全帽冲击体验、洞口坠落体验、灭火器体验、VR体验室及BIM+VR信息体验系统，作业人员可身临其境地体验施工现场触发安全事故的危险行为，提高安全风险意识，掌握相应的防范知识及应急措施。

成都轨道交通10号线二期工程全长约27km，地下线长约10.3km，高架线约16.7km，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线。通过BIM+VR这种全新的施工方式，不但能够让施工人员更好的掌握工程重点，让工程管理人员更好的掌握工程进度，及时协调及安排后续工作的进行，更是重点标注出工程的高危路段，提前做好预防措施。

BIM+VR技术不仅仅是三维模型的展示形式，而是从实际方面影响到了工程项目的进行，能够让复杂的工程项目变得更简洁、更高效、更条理，这也是BIM技术为建筑行业带来的进步。

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