东郡站主体结构底板钢筋BIM可视化交底
1.交底内容
东郡站车站主体结构第一段底板施工可视化交底根据设计规范要求、类似工程施工经验及BIM技术特点，本次BIM技术可视化交底主要从工程概况、图纸交底、钢筋平法规则、钢筋节点、钢筋下料、钢筋绑扎流程、钢筋预留埋、质量验收与保证措施等八个方面进行。
2.工程概况
根据设计图纸及规范要求，车站主体结构施工缝长度约16米，不易超过18米。东郡站主体结构第一段底板施工，施工长度建议为1-3轴，长*宽为15.7*27.9m（不含第二段底板预埋钢筋长度），详细概况如下：
（1）基坑情况
项目：东郡站主体结构第一段底板
开挖深度：29.145米
基坑底岩层：中风化泥质岩
（2）施工结构情况
东郡站主体结构第一段底板设计概况，根据设计及规范要求、结合实际情况，第一段底板施工范围为1-3轴，并预留第二段底板钢筋，长*宽为15.7*27.9m（不含第二段底板预埋钢筋长度），涉及的构件有梁、底板及二次施工预埋等，如图所示。
第一段底板钢筋绑扎模型
3.图纸交底
（1）图纸问题
图纸会审只针对本次可视化交底范围进行BIM会审，共发现图纸问题3项。
图纸问题1：06221-S-JG-02-52，车站主体结构柱配筋大样图尺寸为600*600/1000*600mm，而车站底板平面图标注尺寸为1000*600mm，需设计明确配筋图按那种尺寸施做，暂时按照车站底板平面图标注尺寸建模。
图纸问题2：06221-S-JG-02-52，车站主体结构底板梁配筋图集中标注为1LL1(3)1200*3700mm，而底板结构第3轴与C-D轴为1LL1(1)1200*2300mm，需设计明确施工施做尺寸。
图纸问题3：C轴隔墙没有出预埋钢筋图，需设计补出钢筋图。
（2）钢筋平法法则
地铁车站钢筋标注主要有梁、板柱的标注，梁的标注分为集中标注和原位标注，柱、板的标注同房建结构施工图。现将本次施工段钢筋的标注通过BIM三维模型翻译，以便于大家理解。
梁钢筋标注类型及注意事项1：m24C3216/8：表示面筋，24根，上层16根，下层8根；锚固弯勾长度为15d，搭接长度为大于等于LaE且大于0.5hc+0.5d。
原位标注
三维翻样图
梁钢筋标注类型及注意事项2：D10C32为集中标注：表示该梁都有的梁底面筋；在墙、柱位置的锚固长度为1.7LaE+20d。
集中标注
三维翻样图
梁钢筋标注类型及注意事项3：D40C3218/18/4为原位标注：表示该梁支座底筋；在墙、柱位置的锚固长度为1.7LaE。
原位标注
三维翻样图
梁钢筋标注类型及注意事项4：C14@100/200(8):表示直径为14肢数8的箍筋，加密区间距100（CH且>500），非加密区为200。
集中标注
三维翻样图
梁钢筋标注类型及注意事项5：G9×2C20：表示构造筋（N开头为抗扭钢筋）两排，每排9根，直径为20的螺纹钢筋，搭接长度30d，锚固长度20d。
集中标注
三维翻样图
梁钢筋标注类型及注意事项6：梁两侧纵向钢筋用拉筋联系，侧向钢筋间距不得大于200mm，拉筋间距为非加密区的两倍，上下排错开布置。
集中标注
三维翻样图
4.钢筋节点
（1）梁柱节点
梁柱节点，首先要判断是柱锚梁还是梁锚柱，判断方法为：看是梁的主筋深入长度为锚固长度（梁锚柱），还是柱筋深入梁内为锚固长度（柱锚梁）。
当梁遇到柱的时候，第一排钢筋的锚固长度为≥1.7laE+20d，二、三排钢筋的锚固长度为≥1.7laE。
梁柱节点
（2）梁板墙节点
①当板面与梁面平齐、板筋与梁纵筋相交时，按以下方法处理：
在顶板和中板顶面，板筋放在梁纵筋下面；在顶板和中板底面，板筋放在最下面一排梁纵筋上面；
在底板顶面，板筋放在最上面一排梁纵筋下面；在底板底面，板筋放在最下面一排梁纵筋上面；
开洞楼板除注明做法外，当洞宽小于300时不设附加钢筋，板筋绕过洞边，不需切断。
梁板面平齐时主筋打架时布置图
②钢筋排布要求
a.梁钢筋主筋的排布要考虑钢筋间距、箍筋布置，尤其多层主筋数量不等的情况；
b.梁抗扭钢筋或者构造钢筋，要考虑间距及两侧钢筋要对齐；
c.板的钢筋排布，要考虑上下两层钢筋垂直对齐，有利于拉筋的下料及布置。
（3）梁梁节点
梁梁节点的钢筋应满足锚固、锚固段弯勾及直线的长度。尤其在梁高不一样的位置，钢筋锚固长度是15d+c（c为梁顶面标高或者梁底标高差）。
梁节点钢筋互相锚固图
（4）板墙节点
梁墙节点涉及底板、侧墙钢筋的互锚，钢筋数量较多。需注意锚固长度。
底板侧墙钢筋互锚图
5.预埋
本次交底涉及的预埋主要为二期施工及后续施工的柱、梁、板及内墙的钢筋。
（1）结构柱钢筋预埋
①结构柱钢筋的锚固长度应大于Lea；
②弯勾长度为12d；
③断面接头率不大于50%，错开长度大于35d且大于50cm；
④接头距板底面应≥Hn/6且≥Hc且≥50cm。
柱钢筋预埋图
（2）第二段底板及底板梁的钢筋预埋
①钢筋锚固长度及大样图；
②钢筋接头错开率。
第二段底板施工预埋钢筋
（3）侧墙预埋钢筋图
①墙梁外侧钢筋接头位置应在1/3楼层净高位置，内侧钢筋应在支座内；
②同一断面接头不应超过50%,接头位置距离应大于等于35d且大于等于50cm；
③侧墙钢筋与底板锚入侧墙的钢筋间距应取10cm左右，有利于布置侧墙外侧分布筋。
侧墙预埋钢筋
6.钢筋下料
本次施工工段钢筋下料主要有底板、底板梁、柱及第二段底板施工预埋钢筋。根据设计图纸、平法图集、钢筋混凝土结构手册及现场实际情况，现将钢筋下料程序拟定如下：
（1）熟悉图纸
做好钢筋下料应重点弄清图纸说明里面的工程材料、平法规则、钢筋图、注意事项中的关于钢筋打架时候的处理措施及拟下料段的钢筋大样图。
①钢筋采用HRB300、HRB400、HRBE400(C)；
②会识平法规则；
③读懂钢筋图；
④了解注意事项中的梁、板平齐及梁、梁平齐主筋打架时怎么处理；
⑤预埋钢筋如柱子、内墙、二次施工的预埋钢筋都要在大样图中看。
（2）熟悉现场施工环境
施工环境主要是指在满足设计规范要求的情况下，由于施工环境的影响需要优化钢筋下料的情况，如支撑、钢围檩对钢筋下料长度及安装的影响。
（3）画钢筋下料CAD图
通过画CAD图排布钢筋，可优化钢筋的接头位置（规范允许范围内），钢筋下料长度，原材采购建议。这样做主要有以下作用：
①通过画钢筋排布图可以通过考虑保护层厚度、钢筋直径、钢筋位置准确的知道钢筋下料长度；
②通过画钢筋下料排布图可以优化钢筋接头位置，提出加工原材长度，减少废料产生。
通过实践，较好的下料能将钢筋利用率达到90%以上，再需提高钢筋利用率应在于废料的再利用（如用于措施钢筋） 。
钢筋下料排布
（4）出具钢筋下料单
7.钢筋绑扎流程
（1）底板侧墙钢筋绑扎流程
8.质量验收标准
（1）各工序完成后，班组要进行自检，自检合格后报施工员和技术员复检，复检合格后报质量工程师专检，质量工程师专检合格后报监理工程师检查验收。
（2）每道工序经检验合格后方可转入下道工序。
（3）主要分项工程质量验收标准
①钢筋原材料与加工
主控项目：
a.钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
检验方法：施工单位检查每批质量证明书和进行试验。监理单位检查全部质量证明书和试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
b.钢筋的加工应符合设计要求应符合下列规定：
受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；
受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%，且各不少于一件。
检验方法：尺量。
一般项目：
a.钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
b.钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定：
②钢筋骨架制作与安装
主控项目：
a.纵向受力钢筋的连接及防杂散电流的钢筋连接必须符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
b.钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录A的规定钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28~32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。
检查数量：钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每300个接头为一批，每周不足300个也按一批计（JGJ18-2003）。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头形式的每500个接头为一批，不足500个也按一批计（JGJ108-96第6.0.4条）。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。焊接接头和冷挤压套筒连接接头做力学性能检验，施工单位做拉伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验。监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。
c.安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
检查数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
一般项目：
a.钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；
钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
检查数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
b.钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验方法
9.质量保证措施
（1）直螺纹加工要求
①钢筋直螺纹接头加工时钢筋下料采用无齿锯切断；切口端面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直；钢筋端部应切平或镦平后加工螺纹；镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹。
②钢筋丝头有效螺纹长度应不小于1/2套筒长度（各型号钢筋套丝具体长度见前面的直螺纹套丝长度表），允许误差为：0～+两倍丝扣；
③丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。
④丝头螺纹牙型应饱满，不得有影响接头性能的损坏、锈蚀及其他缺陷，牙顶宽度大于0.3倍丝扣的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长。
⑤丝头加工完毕经检验合格，应立即带上保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
⑥丝头尺寸的检验：用专用螺纹环规检验，其环通规应能顺利地旋入，环止规旋入长度不得超过3个丝扣。
（2）直螺纹钢筋接头安装质量要求
①安装接头时可用管钳扳手拧紧，使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，接头安装后的外露有效螺纹不得超过2个丝扣；
②连接套筒螺纹牙型应饱满，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他缺陷；连接套筒表面不得有裂纹；
③安装完成后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值要求如下：
直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值
④校核用扭力扳手的准确度级别为10级。
（3）钢筋位置放线
本工程梁、板、柱的类型较多，为避免混乱和差错，钢筋绑扎安装前在模板上标示出各种型号构件的钢筋规格、形状和数量。为使钢筋绑扎正确，先在结构模板上用粉笔按施工图标明的间距画线，作为摆料的依据。通常墙板钢筋在模板上画线；柱箍筋在两根对角线主筋上划点；梁箍筋在架立钢筋上划点。钢筋接头按规范对于位置、数量的要求在模板上画出。
（4）钢筋搭接
钢筋搭接时，应用铁丝在搭接部分的中心和两端扎紧；在绑扎钢筋接头时，一定要保证接头扎牢，然后再与其他钢筋绑扎。受拉钢筋的直径＞25mm及受压钢筋的直径＞28mm时不得采用绑扎搭接连接。
在绑扎钢筋之前必须先预制C40细石混凝土垫块（水灰比不宜大于0.45），垫块下放过程中每平米不少于4个。绑扎钢筋的铁丝头应朝内，不能侵入到混凝土保护层厚度内。
侧墙钢筋绑扎时，应加强对防水的保护，不要撞坏防水。若有损坏，应及时通知现场管理人员安排人员修复。
（5）受力钢筋保护层
结构顶板、顶梁、底板、底梁迎水面均为60mm，背水面为40mm；侧墙迎水面为60mm，背水面为40mm；中板上下钢筋的保护层均为30mm；结构顶梁、底梁内侧均为30mm，中梁上为50mm下为30mm，柱均为35mm。箍筋和构造筋的保护层厚度不得小于20mmm。
（6）受力钢筋的弯钩和弯折要求
①HPB235级钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不得小于2.5d，弯钩的弯后平直部分长度不应小于3d；
②钢筋末端应做135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不得小于4d，弯钩的弯后平直部分长度应符合施工图中的要求；
③钢筋做不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不得小于5d；
④车站主体有抗震要求，所有车站主体结构的箍筋平直部分长度为10d。
（7）钢筋配料注意事项
①由于车站主体总体采用盖挖半逆作法施工，施工缝处预留钢筋接驳器较多，接驳器难免没有偏差，钢筋配料前须核实现场实际情况，统计完数据后再确定断料尺寸、连接方式等，以免出现完全按施工图配料而没有考虑实际情况不能使用的情况，造成材料浪费，也给生产带来不便。
②由于格构柱有施工误差，与格构柱相交梁筋、柱筋须经现场实测并经工程部定下方案后按所定方案配料；板筋配料须考虑基坑实际净宽。
③配料前应仔细阅读施工图纸，特别留意预留洞口的设置情况，避免漏掉预留洞口就进行配料，最后给施工带来不便。
④施工缝处的配料，须考虑后续工序施工方便，一般情况下钢筋甩出施工缝长度不得超过1.2m。
⑤钢筋配料完成后，料单须经现场技术员审核通过后方可实施加工。
（8）成品钢筋管理要点
①弯曲成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形。
②加工好的钢筋经检验合格后，成品应按编号拴上料牌，特别注意缩尺钢筋的料牌勿遗漏。
③清点某一编号成品钢筋数量无误后，按工程名称、部位、钢筋编号、需用顺序在指定地点堆放，防止先用的被压在下面，使用时因翻跺而造成钢筋变形。
（9）预埋件
预埋件须通过定位钢筋固定其标高、位置，定位筋与钢筋骨架焊接在一起，金属材质预埋件与定位筋间采用点焊牢固，非金属材质预埋件与定位筋间采用铁丝绑扎牢固。尽量利用钢筋骨架的钢筋作为预埋件的定位筋，不能利用钢筋骨架的另加钢筋。
预留钢筋接驳器在钢筋轴线方向与定位筋点焊固定的焊点不得少于两点，通常可利用钢筋骨架的钢筋作为预留钢筋接驳器的定位筋。
环向施工缝处与换乘节点相接施工缝外，其余均采用诱导缝形式，诱导缝构造要求详见诱导缝施工图。
板、侧墙钢筋绑扎安装完成后，均须按杂散电流设计要求将整个车站结构工程钢筋骨架焊接成杂散电流收集网，具体见专门编制的杂散电流施工技术交底。
（PS：文章内容来源于中交一公局桥隧工程有限公司，由陈斌、杨晓撰稿、编辑）
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