成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

2019/11/11
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来源:路桥技术
作者:佚名
简要:成都轨道交通17号线一期工程机电项目实行机电全专业、施工全过程应用BIM技术,包括管综深化设计、供电系统优化、弱电系统优化、风/水管预制加工、接触网预配、孔洞预留、三维激光扫描、定位放样等。

BIM技应用成果

成都轨道交通17号线一期工程机电项目实行机电全专业、施工全过程应用BIM技术,包括管综深化设计、供电系统优化、弱电系统优化、风/水管预制加工、接触网预配、孔洞预留、三维激光扫描、定位放样等。同时,开发运用BIM协同施工管理平台,对项目进度、安全、质量、物资、人员、竣工资料、管理驾驶舱等多方面进行BIM深度应用,指导机电施工。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

模型应用与实施
01

管综优化设计

通过BIM管综深化设计,获得符合设计和施工要求以及可进行施工指导的管综模型和二维图纸,避免返工,减少材料废弃,提升施工质量和效率。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

02

孔洞预留

管综深化后,进行BIM孔洞预留并将各专业孔洞出图,保证砌筑预留孔洞准确性,避免返工。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

03

激光扫描及定位放样

利用三维激光扫描技术核查BIM模型误差,采用放样机器人现场定位放样,准确定位支吊架等安装位置,实现模型指导现场精准施工。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

04

模型分段预制指导预制加工

创建风/水管件等分段预制模型(尤其是异形管件),生成加工图纸,导入设备进行数字化加工,实现模型指导预制加工。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

05

综合支吊架优化预制,指导安装

对管综深化完成的模型进行支吊架模拟安装和受力计算,精确建立支吊架的模型并确定安装的精准位置,预制加工,配合现场定位放样,指导现场支吊架安装。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

06

模块化预配组装

重点设备机房模块化的预配优化生产,提高安装集成度,优化设备安装、运维空间,整体提升机电安装效率和质量,降低成本。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

07

电缆敷设模拟及用料统计

通过BIM技术完成电缆敷设工艺设计,做到电缆敷设路径可视化,下料精确化,充分利用电缆支架的容积率、分布规则和电缆最小弯曲半径,保证了备料的精确合理性和施工工艺的标准化。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

08

接触网腕臂预配

通过BIM接触网预配计算,将腕臂、吊弦等构件按现场实际测量数据精准预制加工,保证安装架设准确,提升接触网系统施工质量,节约成本、缩短工期。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

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成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

09

可视化方案模拟

对重大、安装难度系数高的设备进行三维安装动画模拟,优化安装方案,提前预警和解决设备运输安装的问题,形成紧急预案和保证措施,保证设备安装安全、精确和高效。

成都轨道交通17号线一期工程机电项目BIM技术应用

 

10

可视化三维技术交底

对施工重点、难点位置进行三维可视化技术交底,保证交底高质高效、指导施工。

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